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目前，国内皮卡乘用化趋势愈发明显。当前汽油皮卡市场份额有着明显的提升，而这一转折依赖于大局面下皮卡的“转型升级”。当国内开始出现皮卡解禁的概念后，厂商发现了乘用化皮卡的商机，打造更适合城市用户使用的高端汽油车型，无论是技术性能，还是产品品质，以及智能互联等，都有了很大的提高。

而不可回避的是，相对于进口和合资品牌的皮卡，很多本土皮卡仍存在不小的差距。目前来看，国内合资皮卡领域中，还没有一款既拥有高品质、又有经济实惠特点的汽油车型在售。好在江西五十铃发现了这一市场空白，着手推出铃拓汽油版，定位高端，将以出色的品质扩宽消费者的皮卡生活半径。

那么江西五十铃铃拓将会给用户带来怎样的用车体验?日前，我们提前对这款车进行试乘试驾 ，将我们的第一感受带给大家。

铃拓汽油版的挡把区域进行了高度优化，相比此前柴油自动挡版本更加豪华，至少是非常符合我的审美。

坐到主驾驶位，调节好位置，接下来便可以挂挡体验这台庞然大物的动力性能了。

有个小插曲，如果你没有系好安全带，车辆是不能够遵照你的前行指示。这一点可以很好地培养大家安全意识。无论任何时候任何场地，只要需要移动车辆，就一定要系好安全带。

我们试驾的这款为四驱车型，实际感受动力响应更轻盈。油门踏板设定力度偏轻，轻踩油门便可获得不错的加速响应，坐姿的高度也更容易观察前方视线，配合上轻盈的转向手感，也非常适合在交通更为复杂的城市中驾驶。发动机的涡轮迟滞现象比较轻微，踩下油门便可以获得动力输出，整个过程可以说比较跟脚。整个加速过程也比较顺滑，尤其在高挡位加速的时候，是感受不到换挡的顿挫感的。

变速箱方面，与发动机相匹配的是采埃孚8速手自一体变速箱，对于这款变速箱相信不用做过多介绍，在同级变速箱中，采埃孚的性能水平值得肯定，其传动效率在众多变速箱里也是名列前茅。无论是在城市交通环境还是山区蜿蜒的道路上，这套2.0T汽油发动机+8AT的动力总成，都表现出了平顺的动力输出，应对自如。

试乘过程也充满了惊喜。为了进一步提升乘用化属性，铃拓汽油版搭载的是五连杆后悬挂。双叉臂独立悬挂+后螺旋弹簧五连杆的结构，可以在乘坐舒适性和越野性能上取得很好的平衡，目前越来越多的高端皮卡产品都开始采用后五连杆的悬挂配置，既保持不错的载货能力，还拥有更好的舒适性，能够很好地过滤细碎的颠簸，再加上后排空调吹风口，也可以更好地满足家庭出行对车辆乘用属性的要求。

NVH的优劣直接反应于厂家在这个方面的投入。传统的柴油皮卡噪音水平控制还达不到理想的状态。得益于江西五十铃的匠心品质，铃拓汽油版怠速时车内几乎听不到外面的声音，车内发动机运转也比较安静，更没有振动的情况出现。急加速时发动机噪音控制合理，行驶在北京怀柔的山路上，坐在后排也没有听到吵人的风噪。

如今，汽油皮卡所搭载的动力已经不输柴油车型。并且随着技术的研发，汽油型皮卡在提升动力的同时也能更好地控制油耗，为用户带来更好的用车体验。江西五十铃铃拓汽油版将满足用户对高品质合资皮卡的期待，满足不同消费者的需求，为中国皮卡消费者提供了一个更好的购车选择，以全新的姿态让用户花少钱享受高性能皮卡之旅。

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