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12月14日16时30分，蓝箭航天空间科技股份有限公司（以下简称“蓝箭航天”）自主研制的朱雀二号液氧甲烷运载火箭在酒泉卫星发射中心液氧甲烷火箭发射工位点火升空，但最终该发射任务失败。

相关消息显示，发射升空后，朱雀二号火箭一级、二级主机飞行正常，二级游机工作异常，发射失败的具体原因正在进一步分析排查。

朱雀二号

(资料图片仅供参考)

朱雀二号是蓝箭航天自研的液氧甲烷火箭，全箭长度49.5米，箭体直径3.35米，起飞质量219吨，起飞推力268吨。朱雀二号火箭使用了蓝箭航天自主研制的“天鹊”系列液氧甲烷发动机，一级采用4台80吨级发动机并联，二级采用一台80吨级主发动机和一台10吨级游动发动机组合。

蓝箭航天是我国最早一批民营火箭公司之一，同时也发射了我国第一枚有民营运载火箭发射许可证的运载火箭。技术路线上，蓝箭航天致力于研发液氧甲烷火箭发动机，这种发动机相较于液氧煤油发动机在工作时不易产生结焦，同时甲烷制备相对简单，能够能够更进一步降低火箭成本，包括SpaceX的猎鹰发动机在内的多款大推力发动机均为液氧甲烷发动机。

蓝箭航天的液氧甲烷发动机研制工作相对顺利：

2019年，蓝箭航天研发的“天鹊”80 吨液氧甲烷发动机成功进行发动机试车；

2021年，蓝箭航天的“天鹊”（代号TQ-11）发动机完成了新一轮点火测试，单台试车时长突破万秒大关；

2022年8月，蓝箭航天“天鹊”改进型发动机（代号TQ-12A）通过二次起动试车考核，其中一次起动后发动机工作400s，二次起动后工作10s；

2022年10月，“天鹊”发动机（代号TQ-15A）在湖州成功完成了首次全系统热试车；

2022年11月，蓝箭航天辅助动力系统云鹊（YQ-10）首台全系统试车取得成功；

从蓝箭航天发动机试车的新闻报道及试车结果来看，蓝箭航天拥有相当的研发实力。在关键零部件上，蓝箭航天在2020年就完成了液氧甲烷针栓式喷注器的热车验证，这种燃料喷注技术设计难度很大，即使面对发射任务失败，蓝箭航天仍在积极研发发动机技术并优化火箭发射路径。

运载火箭发射失利是较为正常的情况，曾有业内人士表示“美国对火箭发射失利的容忍度比我们高，这也是我国民营火箭市场需要提升的地方。”SpaceX创立后的三次发射均以失败高中，可回收火箭技术验证过程中也经历了多次失败。我国民营火箭公司发射失利时，从业人员、资方、媒体、公众应给与更多包容。

同时，我国民营火箭产业发展速度较快，人才储备力量较为充足，这些均是我们的优势。对于民营火箭企业来说，做好产品、提高交付能力和盈利能力是进行可回收利用模式的基础，同时也是开发轨道资源和太空资源的保障。

关键词： 运载火箭 任务失败